無功補(bǔ)償技術(shù)是一種很傳統(tǒng)的電力技術(shù)，它代表了一個國家電力水平的高低，無功補(bǔ)償通俗的講就是將低壓變壓器傳輸過來的無用功轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉?。這樣：
（1）減少線路損耗50%以上。就全國講，線路損耗約占據(jù)12%，其中主要是無功分量引起的損耗，若無功線損降低50%~60%，一年便可節(jié)電500億度左右，相當(dāng)于半個三峽工程的發(fā)電量。這種不消耗一次能源，便可增大發(fā)電量的工程是絕好的綠色工程。且投資極小，見效快。

（2）避免罰款。我國電力部及物價(jià)局“關(guān)于頒發(fā)《功率因數(shù)調(diào)整電費(fèi)辦法》通知”中規(guī)定，功率因數(shù)0.94時，減少電費(fèi)1.1%，功率因數(shù)0.6時增加電費(fèi)15%.......。例如一個315KVA的變壓器，功率因數(shù)從0.6提高到0.９４以上，年獎罰差３～４萬元。

（3）不額外投資，便實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容。進(jìn)行無功補(bǔ)償后，便可提高用電承載率，變壓器可滿負(fù)荷運(yùn)行。城市地鐵在運(yùn)營初期不投入0.4kV無功補(bǔ)償裝置的情況下，仍有容性無功返送至電力系統(tǒng)，由于主變電所功率因數(shù)達(dá)不到電力部門的要求，遭受電力部門的罰款，地鐵一條線路一年的考核罰款數(shù)額約數(shù)百萬元，大大增加了運(yùn)營成本。

（4）改善電能質(zhì)量，延長了電器壽命，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
目前，國內(nèi)國內(nèi)新建軌道交通供電系統(tǒng)較多的采用了SVG方案。

根據(jù)地鐵負(fù)荷的特點(diǎn)，地鐵負(fù)荷在高峰時段需要采取容性無功補(bǔ)償，在低谷時段需要采取感性無功補(bǔ)償。因此，采用普通的并聯(lián)電容無功補(bǔ)償已經(jīng)不能滿足要求，需要一種既能補(bǔ)償容性無功又能補(bǔ)償感性無功的設(shè)施。

SVG與國內(nèi)其他產(chǎn)品

相比的優(yōu)勢

(1)補(bǔ)償方式：無功補(bǔ)償裝置基本上是采用電容器進(jìn)行無功補(bǔ)償，補(bǔ)償后的功率因素一般在0.8-0.9左右。SVG采用的是電源模塊進(jìn)行無功補(bǔ)償，補(bǔ)償后的功率因素一般在0.98以上，這是目前國際上**的電力技術(shù)；

(2)補(bǔ)償時間：無功補(bǔ)償裝置完成一次補(bǔ)償需要要200毫秒的時間，SVG在5-20毫秒的時間就可以完成一次補(bǔ)償。無功補(bǔ)償需要在瞬時完成，如果補(bǔ)償?shù)臅r間過長會造成該要無功的時候沒有，不該要無功的時候反而來了的不良狀況；

(3)有級無極：無功補(bǔ)償裝置基本上采用的是3—10級的有級補(bǔ)償，每增減一級就是幾十千法，不能實(shí)現(xiàn)**的補(bǔ)償。SVG可以從0.1千乏開始進(jìn)行無極補(bǔ)償，完全實(shí)現(xiàn)了**補(bǔ)償；

(4)諧波濾除：無功補(bǔ)償裝置因?yàn)椴捎玫氖请娙菔?，電容本身會放大諧波，所以根本不能濾除諧波，只能起到抑制諧波的作用。SVG不產(chǎn)生諧波更不會放大諧波，并且可以濾除50%以上的諧波；

(5)使用壽命：無功補(bǔ)償裝置一般采用接觸器或可控硅控制，造成使用壽命較短，一般在三年左右，自身損耗大而且要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)。SVG使用壽命在十年以上，自身損耗極小且基本上不要維護(hù)。

SVG和國內(nèi)其他產(chǎn)品的

價(jià)格比較

目前價(jià)格較低的采用的是接觸器控制的無功補(bǔ)償裝置，這種產(chǎn)品

(1)使用壽命短；

(2)補(bǔ)償達(dá)不到要求；

(3)沖擊電流過大從而會降低用電設(shè)備的使用壽命，造成產(chǎn)品質(zhì)量下降并且還會影響整個電網(wǎng)質(zhì)量。另一種就是采用可控硅控制的無功補(bǔ)償裝置，目前市場上較好的動態(tài)補(bǔ)償裝置采用的基本上是這種產(chǎn)品，其價(jià)格還比SVG高一些，但性能是不能和SVG相提并論的。它只是用可控硅代替了接觸器而已，本質(zhì)上還是用的電容。主變電所設(shè)置的SVG．也可以實(shí)現(xiàn)整個供電系統(tǒng)的無功補(bǔ)償及濾波的綜合治理，達(dá)到互補(bǔ)作用。